Society of the Snow: Hvordan styrtet flyet fra Andes Flight 571?

Netflix sin ' Society of the Snow ’ tar publikum gjennom den drastiske prøvelsen en gruppe mennesker som ble strandet i Andesfjellene etter en flyulykke. Historien fokuserer på deres 72-dagers kamp for å overleve ettersom antallet avtar for hver dag som går. Historien er øyeåpnende og hjerteknusende når vi ser på passasjerene, de fleste av dem er knapt i tenårene og i begynnelsen av 20-årene. Mens du ser dem gå gjennom alt dette, dukker spørsmålet opp igjen og igjen: hvordan havnet de i denne situasjonen? Hva fikk flyet til å krasje?

Været og feilberegningen resulterte i crash of Flight 571

Resultatene av den offisielle etterforskningen som var fokusert på å finne ut hvordan flyet styrtet avslørte at en av hovedfaktorene bak krasjet var pilotfeil. Flyet var Fairchild FH-227D og ble chartret for rugbylaget Montevideo, som måtte til Santiago i Chile for en kamp. Den første store endringen i reiseruten deres kom da de ble tvunget til å stoppe i Mendoza i Argentina på grunn av det dårlige været.

Oberst Julio César Ferradas var piloten. Han hadde mye erfaring under beltet. Han hadde fløyet flere ganger over Andesfjellene, og det er grunnen til at han ikke anså det som et veldig farlig forsøk å ta Flight 571 gjennom samme sti, selv når det ble ansett som litt vanskelig av noen. På kontrollene var co-pilot oberstløytnant Dante Héctor Lagurara, som ble trent til å fly gjennom terrenget. Alt gikk bra til å begynne med, og flyet skal ha nådd målet i tide. Men så begynte været å bli verre når de var over Andesfjellene.

Tykke skyer dekket stien, og lot pilotene bli blinde på omgivelsene. De fløy under instrumentmeteorologiske forhold, men deres sanne plassering kunne ikke bekreftes visuelt. Det er dette som førte til feilberegningen senere. Nando Parrado , en av de overlevende fra krasjet, beskrev flyets vei gjennom Planchon-passet, og avslørte at skydekket ga sikten til nesten null og flyet opplevde alvorlig turbulens. Men det skremte ikke passasjerene ennå.

I følge Roberto Canessa , da piloten ba dem om å feste sikkerhetsbeltene, og spådde litt turbulens, leste ikke spillerne for mye i det. I stedet lekte de rundt, sang sanger og sa at flyet «danset conga». Det var da skyene spredte seg at de så hvor lavt de hadde fløyet, og noen lurte på om de «fløy for nær fjellene».

Etter sigende trodde Lagurara at de snart skulle krysse inn i Curicó, og etter å ha feilberegnet tidspunktet, varslet han luftkontrollørene om posisjonen deres, som de ikke kunne verifisere visuelt. Flyet ble autorisert for nedstigning, og omtrent samtidig traff det en luftlomme og falt «flere hundre fot». Canessa la til at piloten grovt hadde feilberegnet posisjonen sin og startet nedstigningen mens de fortsatt var i fjellet. Da feilen ble oppdaget, prøvde pilotene å få kontroll over situasjonen, og i forsøket på å få flyet til en høyere høyde fløy det nesten vertikalt, men det hadde ikke nok kraft til å gjøre det.

Før det rakk å nå ønsket høyde, møtte flyet fjellene og styrtet inn i toppen. I den første skadesvingen ble vingene på flyet revet bort fra det. Umiddelbart etter dette ble flykroppen og halepartiet ødelagt, hvor sistnevnte falt tilbake mens flykroppen fortsatte å fly videre et lite stykke. Flyets navigatør, stewarden og tre passasjerer gikk tapt da halepartiet brøt av.

Flykroppen falt og falt 2379 fot nedover dalen og stoppet med en plutselig stopp som forårsaket mer skade. Ifølge Parrado var flyets 'nese sammenkrøllet som en papirkopp.' Kraften til bremsen var slik at setene smalt i hverandre, og passasjerene fikk støyten av kraften. Etter sigende landet flykroppen omtrent 80 km øst for den tiltenkte banen, og etterlot passasjerene strandet i de snødekte Andesfjellene.

Piloten, Ferradas, døde i krasjet, men andrepiloten, Lagurara, overlevde det. Han ble imidlertid hardt skadet. Han døde dagen etter av skadene og skal ha fortalt passasjerene at de hadde passert Curicó, noe som var en feil fordi flyet fortsatt var i Argentina. Mens de fleste av passasjerene overlevde krasjet, fikk mange av dem skader, og alle de skadde døde til slutt, og bare 16 overlevde til slutt.