Sharan Dev: Hvor er IC 814 Captain Devi Sharan nå?
Bildekreditt: ABP News/ YoutubeNetflix sin ' IC 814: Kandahar-kapringen ’ utfolder den sanne historien om en kapring som fant sted den siste uken av 1999. Et fly som forlot Kathmandu til Delhi ble overtatt av fem terrorister som tvang pilotene til å endre kurs og ta flyet dit de ville. Det som skulle ha vært en to-timers flytur ble til en ukes lang prøvelse, og passasjerene fant seg selv i land i Amritsar, Lahore, Dubai og til slutt Kandahar. Showet følger alt kaoset som løser seg mens myndighetene prøver å finne en løsning på problemet, og det faller på kapteinen på flyet å holde ting så rolig og trygt som mulig. Kaptein Sharan Dev (ekte navn Devi Sharan) må gjøre alt som trengs for å sikre passasjerenes sikkerhet. Hva skjedde med ham etter hendelsene under kapringen?
Kaptein Devi Sharans raske tenkning og komponerte oppførsel holdt ting rolig under kapringen
Kapteinen husket hendelsen og avslørte hvordan kaprerne tok over flyet omtrent førti minutter etter flyturen. Flyet var over Lucknow da kaprerne tvang seg inn i cockpiten og erklærte at de var blitt kapret. Det var også da de begynte å presse piloten til å ta flyet videre i stedet for å lande i Delhi. Men det faktum at de ikke hadde nok drivstoff til å gjøre den reisen tvang dem til å revurdere planene sine.
Etter en 45-minutters pit-stop i Amritsar, hvor kapteinen hadde håpet myndighetene ville være i stand til å nøytralisere situasjonen, ble flyet uten drivstoff tvunget til å ta av igjen. Flyet over Pakistans luftrom ble nektet å lande i Lahore. Kapteinen avslørte at han bevisst fikk det til å se ut som han ville lande flyet på motorveien. På det tidspunktet var til og med andrepiloten hans ikke klar over dette trekket fordi, på grunn av kaprernes tilstedeværelse i cockpiten, kunne ikke kapteinen formidle strategien sin uten at den ble overhørt. Han hadde håpet at myndighetene i Lahore ville bli truet av dette trekket og tillate dem å lande skikkelig, noe som var akkurat det som skjedde. Men hadde planen gått over styr, var kapteinen forberedt på å lande på motorveien uansett i håp om å redde i det minste noen få liv.
Sharan sa at i de åtte dagene de tilbrakte i fangenskap, var tankene hans enestående fokusert på å finne måter å holde passasjerene i god behold, uansett hva det måtte til. Kapteinen kalte seg selv den typen person som aldri mister håpet, og avslørte at han og passasjerene var forberedt på å kjempe hvis press kom for å dytte, og mannskapet hadde forberedt passasjerene til å ha en rask flukt gjennom nøddørene og rennene hvis ting skulle skje. ble dårlig med kaprerne. Han avslørte også at kaprerne noen ganger var i godt humør, fortalte vitser, spilte spill og sang sanger for å lette humøret. Kapteinen innrømmet å ha fortalt noen flyvitser, mens han også målte stemningen til kaprerne for å være sikker på at de var forberedt på å møte hva som helst hvis ting skulle bli dårlig.
Den siste dagen ble Sharan fortalt av sjefen, en av kaprerne , for å komme seg ut av flyet så raskt som mulig. Det var da forhandlingene ble avsluttet, kaprernes krav ble oppfylt, og de forlot flyet, og avsluttet den åtte dager lange torturen for passasjerene. På det tidspunktet visste ikke Sharan hva han skulle gjøre med denne advarselen, men senere trodde han at det kunne ha noe å gjøre med eksplosivene som var om bord. I ettertid er Sharan glad for at det gikk bra for nesten alle, selv om han fortsatt er hjemsøkt av hendelsen.
Kaptein Devi Sharan hadde en strålende karriere som pilot
Kaptein Sharan ble født av en bonde i en landsby i Haryana, India, og var den yngste gutten blant søsknene sine. Reisen hans som pilot viser ham som en dekorert kaptein som aldri, men en gang, har møtt en hake i sine flyreiser. I løpet av nesten hele karrieren jobbet han for Indian Airlines, som senere ble slått sammen med Air India. I 1993, etter å ha vært co-pilot i seks år, ble Sharan gjort til kaptein på en Boeing 737 og kommanderte senere en Airbus. Noen år senere ble han forfremmet til stillingen som visedaglig leder.
Til tross for traumet fra kapringen i 1999, viste Sharan sin kjærlighet og lidenskap for å fly da han gikk tilbake på jobb etter bare en ukes pause. I umiddelbar etterkant av hendelsen snakket han med alle slags nyhetskanaler, inkludert ABC, CNBC og The New York Times. Historien hans har blitt gjentatt i indiske medier og nyheter gjennom årene. Han har også blitt intervjuet av flere dokumentarer som dekket kapringshendelsen.
Kaptein Devi Sharan nyter nå pensjonisttilværelsen
Nå i begynnelsen av 60-årene trakk kaptein Devi Sharan seg etter en lang karriere som kommersiell pilot i 2020. Han er gift med Navneet, som han har to døtre med, Diksha og Ashna. Begge har fulgt i farens fotspor og er også piloter. Siden kapringshendelsene har kapteinen vært veldig offentlig om sin opplevelse og hvordan han beholdt roen på flyturen. Han avslørte at han fortsatt har merket på halsen, som han fikk fra kaprerne som satte våpnene sine på ham.
Se dette innlegget på Instagram
Han sa at de i åtte dager hadde en pistol mot halsen hans, og den fortsatte å gni mot huden hans så mye at den forårsaket et sår, hvis arr fortsatt minner ham om de åtte dagene som tilbrakte i fangenskapet til terroristene. Sharan avslørte hele serien av hendelser i sin bok 'Flight Into Fear', som han skrev sammen med Srinjoy Chowdhury og publiserte i 2000. For hans tapperhet i møte med enorm fare ble kapteinen hedret av daværende statsminister IK Gujral og mottok AIMA Public Service Excellence Award i 2000 og en flysikkerhetspris fra USA.