Netflix 'Challenger: The Final Flight' er en bemerkelsesverdig gripende firedelts dokumentarserie som er en må-se for alle som har interesse for verdensrommet eller NASA. Regissert av Steven Leckart og Daniel Junge, med J.J. Abrams som utøvende produsent, undersøker serien katastrofen i 1986 på Challenger Space Shuttle som brøt fra hverandre bare 73 sekunder etter lanseringen. Beslutningstakerne til NASA, sammen med ingeniørene som jobbet med den mislykkede boostermotoren, fortalte oss alle sin side av historien, og de fleste av dem innrømmet til og med feilene. En av dem er Lawrence Mulloy, en tidligere NASA-sjef. Nysgjerrig på å vite mer om ham? Her er alt vi vet.
Larry Mulloy har en bachelorgrad i ingeniørfag fra Louisiana State University og en mastergrad i administrasjonsgrad fra University of Oklahoma. Det var tilbake i 1960 at han først begynte i NASA og begynte å jobbe som en last og dynamisk spesialist. Da tiden gikk, ble han forfremmet og fikk muligheten til å ta en hånd i Apollo-programmet, hvor han jobbet i det strukturelle delsystemområdet i den andre fasen av det. Etter at han fullførte oppdraget, tok han permisjon i et år for å gjøre noe doktorgradsarbeid og forfølge en doktorgrad i offentlig administrasjon fra University of California.
Etter det ble han tildelt stillingen som sjefingeniør i det eksterne tankprosjektet, rett ved starten av romfergeprogrammet. Han opererte der til 1979, hvoretter han ble sjefingeniør for NASA på deres inerti-øvre eierandel i samarbeid med luftforsvaret. I 1982 ble Lawrence Mulloy forfremmet igjen og endte med å tjene som prosjektleder for Space Shuttle Solid Rocker Booster-programmet ved Marshall Space Flight Center i Huntsville, Alabama. Da han først ble fortalt om boosterens sel, O-Rings, som eroderer midt på flyet, signerte han et frafall som ga skyssen tillatelse til å fortsette å fly.
Imidlertid var det 27. januar 1986, natten før Challenger Space Shuttle ble lansert, at Lawrence's liv forandret seg for alltid, bare på grunn av en beslutning om at han hadde en hånd i å tvinge. Det var mye press på ham fra hans høyere ups og regjeringen for å holde seg til skyttelbussens lanseringsplan, så da Thiokol (underleverandøren som laget selene) fortalte ham under en telefonkonferanse at de ikke skulle starte før temperaturen blir varmere, svarte han med: “Herregud, Thiokol. Når vil du at jeg skal starte neste april ?! ” Dette satte selvfølgelig mye press på dem også og fikk dem til å komme til en beslutning som til slutt resulterte i at 7 uskyldige astronauter mistet livet.
Etter Challenger-eksplosjonen og den etterfølgende etterforskningen ble Lawrence Mulloy utnevnt i et krav på uaktsomhet på 15,1 millioner dollar av enken til en av romfergens mannskap. Da han var den eneste NASA-tjenestemannen som ble utpekt mest av publikum og media for å være ansvarlig for tragedien, i juli 1986, leverte han inn sin søknad om førtidspensjonering. I følge de siste rapportene bor Lawrence Mulloy, nå 86, i et rolig forstadsområde i Tennessee, Nashville. Da han ble spurt om beslutningsprosessen, fastholdt han at det ikke var noe avgjørende bevis for at ting ville gå galt. Men nå som han ser tilbake på det, angrer han på valgene og føler seg skyldig over skaden han hadde med å forårsake.